固定式条码扫描器可以有各种不同的外型尺寸、扫描形式、识读分辨率、扫描距离、扫描区域、识读景深、安装方式和接口方式，也可以组成条码扫描网络，成组工作，再配合传感器和多种高级智能分析技术，能够完成各种环境下任何复杂的条码自动识别工作，并将数据或信号传送到计算机或PLC。定制物流扫码器而具体的解决方案基于具体的应用环境和要求以及约束条件。下面介绍几种条码扫描器的工作原理。柜台式条码扫描识读在零售连锁店、便利店、书店或药店，收银员通常要将商品拿到柜台上来进行条码扫描。台式条码扫描器结构紧凑，通常安放在收银柜台上，与POS系统连接。它通过较大的扫描窗形成多条交叉的网状扫描线，从而实现全方向条码扫描。操作者不需要仔细地调整条码的方向，也能够快速方便地识读商品条码，加快结帐过程。手持式条码扫描器是最常用和最灵活的条码扫描识别设备，一般有激光式，线阵CCD式和矩阵CCD式。它们适合于扫描体积和形状不一的物品，操作者可在固定站点处工作，也可接至手持数据终端或车载数据终端移动工作。可识读的条码码制(一维或二维，堆叠式或矩阵式)，扫描距离，识读景深，识读分辨率，工业级别，接口方式，外形结构，应用场合以及反馈信息的方式等因素，是选择手持式条码扫描器时必须要考虑的。无线移动条码扫描识读一般来说，手持式条码扫描器需要通过电缆连接到PC、POS或其它固定终端上才能工作。在多数情况下，这种工作模式是可以接受的。但是，在有些情况下，操作人员需要在较大的范围内进行条码扫描工作，通讯电缆则成为极大的限制条件。无线条码扫描器使用大容量可充电电池，以无线通讯方式代替电缆连接，摆脱了与固定计算机之间的距离限制，并方便移动工作。物流扫码器公司无线条码扫描器除了可以进行点到点通讯，即一个无线条码扫描器通过一个无线通讯基座与计算机通讯，还可实现多点到一点通讯，即多个条码扫描器通过一个无线通讯基座与计算机通讯，将多个条码扫描器以无线方式集中连接到计算机的同一个通讯接口。二维条码的重要特点是编码密度很高，特别适合小尺寸产品的自动控制和跟踪管理，如印刷电路板和电子元器件制造过程。固定式二维条码识读器采用矩阵式CCD图象技术，将照明、图形获取、图象处理、解码和通讯等模块集成在一起，能够快速方便地以全方向方式识别一维条码、堆叠式二维条码(如PDF417)和矩阵式二维条码(如Datamatrix和QR码)。由于结构非常紧凑并且具有全方向识别的特点，固定式二维条码识读器很容易结合到自动生产线当中或自动设备中。

优异解码和丰富配置定制物流扫码器a) 快速读码，高性能移动容差，支持部分金属材质镭雕码。b) 自带六组照明灯光，可适应不同环境光源调节。c) 自带专业CODE配置程序，操作简单，高效直观d) 自带O/I接口，对接各种型号传感器 e) 嵌入式以太网接口，同一型号USB和串口可选高等级工业防护a) 最高工业防护等级：IP65；物流扫码器公司b) 工作温度：0-45 oC / 32 – 133 oF超高扫码稳定性和数据传输性能a) 锌合金外壳，导热性强，更有利于持久高强度作业b) 高达5百万次以上扫码寿命c) USB接口数据线也标配电源，确保供电稳定，传输不丢数据。d) 3米长数据线，自带磁环抗磁场干扰，耐折弯8千次，确保数据传输稳定。

简单地说，条码是一维或二维格式的数据的机器可读表示。条码的优点是数据录入速度快、准确性高。黑白条码或矩阵图案用于创建条码，这取决于它是一维还是二维。一维条码以垂直的黑白线条出现，通常出现在我们的杂货店和零售店的产品上。长安物流扫码器二维条形码看起来就像是相互堆叠在一起的黑白小方块。2-D条码最常见、最普遍的使用方式是联邦快递。他们使用二维PDF 417条码来跟踪他们运送的每个包裹。1952年，约瑟夫·伍德兰(Joseph Woodland)和伯纳德·西尔弗(Bernard Silver)获得了第一项条码zhuanli，他们使用的是一种看似由同心圆构成的牛眼符号。条码的使用可以追溯到1932年，当时一群学生做了一个项目，他们要求顾客从与他们想要的商品相对应的商品目录中删除正确的穿孔卡片来选择商品。1970年，统一杂货产品代码委员会(Uniform Grocery Product Code Council)和麦肯锡公司(McKinsey & Co.)创建了一种条形码中产品标识的数字格式。1973年，George J. Laurer发明了我们今天知道的UPC(通用产品代码)。商业条形码直到20世纪60年代中后期才被使用，最初的应用是用于工业。条码技术的早期使用者包括铁路公司和美国邮政服务公司。1967年，美国铁路公司(KarTrak)使用条码。这个项目花了将近7年的时间才有95%的机群覆盖，但最终在1975年被放弃了，因为读取条码的技术困难。当时，一种类似的技术称为RFID(射频识别)，但被认为太过昂贵，所以没有使用。定制物流扫码器然而，到1991年，RFID技术得到了改进，价格也降低了，所有轨道车辆都必须使用RFID标签进行识别。20世纪70年代初，美国邮政开始研究条码在邮件递送中的应用和用途，到1982年，美国邮政服务局开始实施邮政网络代码，以追踪美国各地的邮件递送情况。五年之内，“美国邮报”就安装了条码系统在美国的大部分主要城市。美国邮政在20世纪70年代初开始研究条码在邮件投递中的应用和用途。到1982年，美国邮政服务公司(US Postal Service)实施了跟踪美国各地邮件投递的邮政编码。在五年内，美国邮政在美国大多数主要城市安装了条码系统。实际上，条码的第一个发明是由爱尔兰人发明的，很可能是基于公元最初几个世纪的爱尔兰字母表，看起来就像是条码本身的一种形式。如今，条码有多种用途，包括识别零售产品、邮件分类、仓库使用，甚至用于医院的患者识别和跟踪。

行业背景定制物流扫码器根据中国汽车工业协会的数据统计，仅2015年1-10月，汽车产销分别高达1928.03万辆和1927.81万辆，同比增长0.02%和1.51%。可以预见，随着汽车产量的大幅度提高，汽车的安全性问题越来越受关注，如何在汽车生产装配现场完整记录零件号、零件生产批次、生产日期等信息，对于提高车企效率，提升消费者满意度至关重要。生产现状汽车制造需要大量的零部件，而对这些零部件的管理的工作量巨大，传统的人工记录随着零件需求量的增大已经不再适用。人工记录零部件库存、生产线状态，效率低下，还会影响到进出货速度、生产速度，况且大量数据的转抄容易降低信息的准确性，同时记录于纸张上的信息可能无法及时的交互，造成重复劳动。而且零部件供应商诸多，汽车制造企业本身员工数量也不少，一旦发现问题，无从追溯根源，无法落实责任。解决方案为了提高车企的服务质量，必须拥有严格的零部件质量监管体系，做到对不同型号不同批次的零部件进行高效的库存、发货管理，此外，零部件厂商也需要满足整车厂对于不同批次、型号产品进行生产追溯的需求。而作为一家专注于识别技术的高新企业，利用先进的条码自动识别技术实现有效的信息化管理，实现对单一零部件的全生命周期追根溯源，有助于企业落实质量责任制，极大提高作业效率，为车企和消费者提供有效的安全保障。用户收益汽车零部件条码管理解决方案，通过对整车50 余个品种的重要零部件采取赋码管理，有了专属条码的零部件就如同有了身份证的人，可以实时进行信息识别：对消费者而言，可以标识条码，防止服务站弄虚作假，用假冒伪劣产品为用户进行产品售后服务，确保用户使用的每一分钱都用在了具有可靠品质的正品上；对企业而言，一旦产品件出现个别或批次问题，均可以在一时间追溯到产品供应商或生产批次、时间、数量等信息，通过车联网、LES系统可准确每辆车辆位置，对召回服务提供了可靠保障。此外，还可以防止因假冒伪劣产品出现事故或质量问题时损害公司利益与形象，避免企业承担一些不必要的法律责任。设备选用1、工业型条码打印机：生成条码的是产品是否良好流通的关键，这也说明条码打印机在物流链中的重要性；2、条码阅读器：用于读取条码所包含的信息的设备，有手持式、平台式、无线的产品以适应不同环境需要采集静态数据或运动中产品的数据；物流扫码器公司3、便携式数据采集器：用于出入库、存盘点、配件的扫描等；该方案通过完善的质量跟踪支撑汽车召回时能快速对关键零部件进行跟踪、追溯与分析，有效的提升企业国际竞争力，实现企业赢利性成长。随着网络信息技术的快速发展，该方案将帮助企业在产品种类多、型号多的生产模式中更好的管理汽车零部件，助力企业及时进行零部件生产追述、批次管理，提高客户体验度。